中检集团深圳公司严格检验南海原油，为客户挽回2千多万元经济损失

    近期，中检集团深圳公司在对南海某油田卸货舱进行卸货前验舱和品质检验时，发现水分含量高达10%以上，水分严重超标（国际惯例在0.5%以内）。随后，在提油轮上，公司检验人员进行舱容计量后，查出货舱舱底竟然存在6832.727立方米的明水。7小时后进行复测，明水数量比第一次测量结果又增加了1423.389立方米。检验人员断定货舱中的原油仍有明水在不停地析出。
    这是南海东部油田开发以来，迄今为止，明水数量最多的一次原油提油作业，8000多立方米的明水造成的原油贸易纠纷涉及金额达2000多万元人民币。根据国际标准，当输油管线中的含水量超过5%时，所取的样品已经不具备代表性，如果继续用此样品得到的化验结果进行数量计算，那将产生严重的误差，造成重大的经济损失。
    为此，公司检验人员决定同蛇口检验检疫局相关人员一同赶赴目的地港——宁波，对提油轮实施卸货前的检验鉴定工作，并根据目的地港的舱容计量结果结合品质检验结果出具检验证书。提油轮停靠宁波港后，检验人员登轮进行船舱取样和测量工作。3个多小时后，所有原油舱、污油舱、压载水舱的测量及取样工作完成，测得明水8640.516立方米，比在海上油田终端测得的明水数量又增加了384.4立方米。由于经过了几天的自然析出，这时的明水数量已较为稳定。完成明水的测定后，检验人员连夜对8个原油舱进行了船舱装载原油体积比对，对各个舱样的品质分析结果进行平均，终于得出了反映整批货物品质的分析结果，并签发了品质证书，凌晨3点20分，检验人员根据品质分析完成舱客货油计重，签发重量证书。
    至此，南海油田迄今为止最大的一次货油明水纠纷顺利解决，中检集团原油检验人员过硬的技术和认真的服务得到了船长、收货方和发货方的高度赞誉，并为收货方挽回了2000多万元人民币的经济损失。